Page 127 - web

‫مهاراتهم‪ ،‬وتحسين آليات اتخاذ القرار‪ ،‬وخفض مستويات‬ ‫والمطاردة الأمنية طبقًًا للوائح نظام المرور‪.‬‬

‫‪ .2‬ممارسة إجراءات استقبال البلاغ والاستجابة لها في التوتر لديهم‪ .‬نتيجة لذلك‪ ،‬يمكن لـ الواقع الافتراضي والذكاء‬

‫‪ISSUE No. 449‬‬ ‫الاصطناعي أن يساعدا في عتزيز‬ ‫العالم الافتراضي الذي توفره‬

‫قردات العاملين في المرور لتغدو‬ ‫أجهزة المحاكاة‪.‬‬

‫أكثر فاعلية وكفاءة في أداء‬ ‫تشير الإحصاءات إلى أن نسبة‬ ‫‪ .3‬توظيف المعارف النظرية‬
‫أعمالهم المنطوية على حماية‬ ‫الحوادث المرورية التي تقع‬ ‫المتعلقة بإجراءات وأنظمة‬
‫الأرواح والممتلكات‪ ،‬ورفع مستوى‬ ‫في المواقع التي يتواجد فيها‬ ‫العمل المروري والترديب على‬
‫تنفيذها في العالم الافتراضي‪.‬‬
‫السلامة المرورية‪.‬‬

‫إن استخدام الواقع الافتراضي‬ ‫رجال المرور أقل بكثير من‬ ‫‪ .4‬تنفيذ التمارين المشتركة على‬
‫والذكاء الاصطناعي وتكنولوجيا‬ ‫تلك التي لا يتواجدون فيها‪،‬‬ ‫عمليات الاستيقاف والمطاردة‬
‫الواقع المعزز في عمليات ردتيب‬ ‫طبقًًا للوائح نظام المرور‪ ،‬وفي‬

‫العاملين في المرور لا يزال في‬ ‫وتؤدي جهودهم إلى جعل‬ ‫ظروف جوية وبيئات مرورية‬

‫مراحله الأولى‪ ،‬وهي تتطور بسرعة‬ ‫حركة المرور أكثر انسيابية‬ ‫وكثافات مرورية متنوعة‪.‬‬
‫لا مثيل لها‪ ،‬ومن المتوقع أن يكون‬ ‫وتنظيمً ًا‬ ‫‪ . 5‬الترديب التفاعلي على الإجراءات‬
‫لها تأثير كبير على حياتنا في السنوات‬ ‫الواجب تنفيذها في مواقع‬

‫القليلة القادمة‪ ،‬ومع ذلك‪ ،‬فإن‬ ‫صيانة الطرق‪.‬‬

‫هذه التقنيات لديها القردة على‬ ‫عامة‪ ،‬يمكن أن يكون استخدام‬

‫الواقع الافتراضي والذكاء الاصطناعي في ردتيب العاملين تحسين جودة الترديب بشكل كبير للعاملين في المرور‪ ،‬ومع‬
‫في المرور استثمارًًا مفيدً ًا للمستقبل‪ .‬ويمكن لهذه التقنيات استمرار تطوير هذه التقنيات‪ ،‬ستصبح من الأدوات الأكثر قوة‬

‫تحسين كفاءة الترديب والإنتاجية‪ ،‬بوصفها تقنيات قادرة وفاعلية في ردتيب جميع العاملين في المرور‪ ،‬وجعل طرقنا‬
‫على تطوير ردتيب العاملين في المرور‪ ،‬وتمّّكنهم من تطوير أكثر سلامة وأمانًًا‪.‬‬

‫‪127‬‬